我对郭秋花说，去年的二十多万利润，几乎全是你一个人挣的，这种情况今年必须改变。你是经理，不是业务员，不能再单打独斗，要学习带团队，给公司培养几个业务骨干，通过团队的力量，把公司做强做大。

郭秋花问我是不是有新想法。

我说现在的煤炭行情不好，洗煤厂的高卡动力煤在当地销售，几乎没有利润可言，只有拉到外地去才能挣到钱，今年你最大的任务，是保证车皮计划不能比去年少，越多越好。

原来只发运配焦煤的时候，因为货源有限，搞的车皮计划太多，有可能出现没东西可装的情况，改发动力精煤后，这种现象不存在了。

翔龙煤业每个月的产量都在一万吨以上，配洗的免费劣质煤要多少有多少，原料供应不存在问题，洗煤厂的产能也足够大，现在是以销定产，只要有火车皮，提高产量是分分钟的事。

我让郭秋花放开手脚，多找几个门路，今年尽量多搞点车皮。

郭秋花说，货运处要搞平衡，不可能把计划外车皮都给一家公司，要不然咱们另外再搞个户头吧。

我说这个情况我知道，前年赵军和娜莎就曾想过这样干，由于铁路局对新立户卡的非常严，新公司想挂上号很难，这事后来就不了了之了，连赵总都办不成的事，你觉得你能办成吗？

郭秋花说，我没有上新户的本事，但不一定非得成立新公司啊。我在铁路上跑了半年，也认识了几个搞煤炭运销，靠计划外车皮吃饭的老板。他们在货运处都有户头，有的公司好几个月一节车皮都申请不到，已经改行了，把搞铁路计划当成了副业。咱们可以花点钱，把它们的公司连同在货运处的户头都买下来，然后把发货站变更到咱们的站台，这样肯定能多搞些车皮。

郭秋花告诉我，她试探过对方的口风，买公司买户头花不了多少钱，遇到了好茬口，也许三五万就能搞定。