“首先，我们来切割这块蛋糕。

本次共有5项议案。

先从缺席的乔治·古尔德会长的古尔德大陆横贯系统说起。”

“乔治·古尔德会长今晨已被纽约南部地区检察官持逮捕令逮捕。

想必大家都清楚纽约南部地区检察官的厉害。”

此言一出，众人皆惊。

“由于多种原因，古尔德大陆横贯系统将进行破产处理并解体。

一是在纽约证券市场股价保卫战中，其现金资产消耗殆尽；

二是需支付纽约南部地区检察官对财务造假人员的罚款；

三是因前两项原因，大型银行贷款将被冻结。”

面对这一决议，无人提出异议。

接着，杜鲁门看向哈里曼会长：

“哈里曼会长，希望您能永久放弃对芝加哥 - 伯灵顿 - 昆西铁路的收购合并意向。”

哈里曼意识到这是大势所趋，无奈选择放弃。

对于大北方铁路，因其在纽约证券市场跌幅仅3%，财务状况稳健，所以维持现状。

然后，杜鲁门宣布：

“第四项议案，新的大陆横贯铁路即将诞生，名为BNSF。

它将整合芝加哥 - 伯灵顿（B） - 昆西铁路、北方（N）太平洋铁路、圣达菲（SF）铁路及美国东北部部分铁路线路。”

这一消息再次震惊全场，尤其是哈里曼，

他眼睁睁看着自己本可迈出的关键一步，成为对手大陆横贯铁路的一部分。

“第五项议案，以宾夕法尼亚铁路（PRR）为核心，合并纽约中央铁路、伊利铁路、切萨皮克 - 俄亥俄铁路、特拉华 - 哈德逊铁路等美国东北部铁路，打造另一个铁路巨头。”

同时，杜鲁门还提出了新的铁路公司等级标准：

“Class 1，涵盖大陆横贯铁路及大陆纵贯铁路；