在国内的民航领域，存在着一个十分特殊的情况，或者说是潜规则，即：除了国航之外，其他航空公司不能采购客运型的波音747，至于货运型的波音747？

随便！

这条规则之所以说是潜规则，就是因为它并没有出现在国内航空管理或者采购等任何管理条例上面，也从来没有人说过其他航空公司不能采购客运型波音747，但如果哪家航空公司要采购，只要申报的采购机型是客运型波音747，不好意思，不管你根脚多大，就是申请不到外汇。

东航作为国内规模仅次于国航的航空公司，虽然底蕴深厚，可也得也要遵从这条规则，可有句话说的好哇，不想谋朝篡位的老二不是一个合格的老二，所以，东航盯上了比波音747更大的d-12？

啧啧……有意思，真是太有意思了。

第1031章 打开市场的钥匙

“东航不知道d-12现在还停留在纸面上吗？”心里头转着“东航是不是打算谋朝篡位？”的阴暗心思，陈耕好奇的向特意来向自己传话的进出口总公司美国分公司的徐总问道：“徐总，我说的直接一点好了，d-12可能是会很顺利。”

“东航的同志们了解这个情况，”徐总点点头，但却是一脸的不以为然：“不过现在不是已经有了4v的汉翔公司打算投资d-12项目了吗？根据我们了解到的情况，他们似乎是打算出20个亿美元？

有了汉翔公司的这笔资金，再加上洛克希德这样的军工巨头也有意思加入进来，东航那边觉得d-12成功的可能性超过八成。”

说到这里，徐总脸上是浓浓的羡慕：啧啧……那可是20个亿的美元啊……

倒是陈耕，心里有些惊讶：有4v的汉翔公司和军火巨头洛克希德参与进来，d-12成功的几率就超过八成了？

不过转念一想，也是，徐总以及东航的这种心态才是这个时代的国人的心态：那可是大名鼎鼎的麦道啊，不管是d-80、d-90还是dc-10、d-11，都是咱们望尘莫及的，他们虽然现在遇到了一点困难，但这么大的公司，随便在其他什么地方挤挤，这点小困难不就过去了吗？

而且，d-12这种真正的全双层大型客机，不就是麦克唐纳·道格拉斯飞机制造公司真正的技术实力的体现吗？如果咱们国家有这么一家能够制造这么大的飞机的单位，政府从上到下不得当眼珠子一样捧在手里、当祖宗一样的供起来？

倒闭？那是绝对不可能的事。

被人收购？这个可能根本就没有出现在他们的字典里面。

当他们处于这种心态的时候，陈耕就明白，自己说什么都没用了，如果自己告诉他们这款d-12最终可能流产、所以自己没办法帮忙，估计东航心里还会以为自己小气，不肯帮忙。最重要的是，东航手里现在就有d-11呢，而且据说东航上上下下对于这款飞机的评价极其的不赖，既然如此，自己为什么要做这个恶人？