“我难道还不知道麦道现在的财务状况很糟糕？”陈耕叹了口气：“这样吧，你先准备一下，把大致的成本和施工周期搞个差不离，然后咱们组织一批dc-10和d-11的客户，看看他们的意愿，如果他们愿意，咱们就正式开搞，这笔钱我来出，怎么样？”

“真的？”

“当然是真的，”陈耕看了小麦克唐纳一眼：“不过既然所有的研发经费都是我出的，其中的利润你舍得给我多少？”

陈耕提出了利益方面的诉求，小麦克唐纳丝毫不觉得意外，甚至他还松了一口气：既然只是一笔生意，那就按照生意来走好了。

不过，既然所有的研发经费都是由费尔南德斯提供，那么他也肯定要拿走这笔生意的利润大头，这一点小麦克唐纳心里头很清楚，只是，既然陈耕这么大方，小麦克唐纳也不小气，他低头想了想，道：“资金是你提供的，不过研发、测试以及施工人员是我们麦道的，这样，你拿55怎么样？”

“可以，”陈耕对于这个利润分配方案没什么意见，他很清楚各家正在运营和使用dc-10以及d-11飞机的航空公司对于这两款飞机有多么沉重的怨念，很清楚一旦麦道推出了针对这两款飞机的“三发改两发”升级包，在确认了飞机的安全性有相当提升的情况下，只要升级的价格不是很过分，他们一定会选择升级的——相比于升级的那点费用，一旦这两款飞机再出一次大规模的乘客伤亡事故，那赔偿才是真的让航空公司、保险公司欲哭无泪。

第1022章 热烈

小麦克唐纳的动作很快，只用了半个月，麦道就拿出了一份将dc-10d-11三发改双发的技术可行性报告。

必须的承认，麦道虽然现在有些落魄了，但技术和能力依旧在，这份只用了半个月就出来的可行性报告当然也不可能太精细，只是这份报告虽然很粗略，但该陈耕想要的东西都有了：比如去掉尾部的那台发动机之后，飞机的整体气动布局需要进行多大的调整和修改，这部分需要用多长时间来完成、多长时间来验证、成本又是多少以及将来为dc-10d-11进行改装，施工工期又需要多长之类，当然，还少不了最重要的一部分：成本。

虽然只是一份粗略的报告，但也长达30多页，在看完这份报告之后，陈耕长出了一口气：“按照这份报告上说的，整个工程的工程量其实并不是很大，不需要对机身和主翼进行任何的修改，唯一需要做的就是重新设计垂尾和平尾，然后重新对飞机的控制系统以及机载电脑系统进行匹配……麦克，就这么点工程，不需要半年吧？”

这份报告上提到的还不止这些，比如去掉了尾部发动机之后最大推力下降的问题，在不对机身做任何缩短措施的情况下，唯一的办法就是减少载油量，而办法就是封闭两个燃油箱，燃油箱将会从现在的1653吨降低至129吨，不过，虽然少了363吨的燃油，但因为整体重量减轻以及这些燃油只需要供应两台发动机使用的缘故，飞机的最大航程反倒受影响不大，从原来的12700公里缩短到理论上的11200公里，只缩短了1500公里。

又比如dc-10最为人诟病的、也是引起多起死亡事故的垂尾面积过小导致的必须以较高的速度降落的问题，在换装了更大面积的垂尾后都可以予以解决，因为去掉了尾部的发动机，新垂尾的面积相当于原来的25倍，飞机的横向稳定性更好，而垂尾上可控制舵面也更大，这就意味着允许飞机以更低的进场速度降落，这也是陈耕最为的看重地方。

小麦克唐纳笑了笑：“你应该明白的，这些家伙……总要给自己留出足够的余量嘛。”

陈耕一脸的不置可否：“我倒是能够理解，可问题是现在的麦道，还能等得起吗？”

小麦克唐纳的脸色顿时微微一变。

他忽然意识到一个问题，自己光顾着高兴了，却忘记了现在的麦道面临的局势有多么的严峻。