至于航空工业部什么时候组织考察团去美国和欧洲考察，那就不是陈耕应该关心的事了，自己这边等消息就是，正好借着这段时间好好看看集团在华夏这边的业务发展情况。

只是，看着陈耕似乎在华夏呆的很愉快、暂时没有回美国的打算之后，很多人却是急坏了。

比如陈耕的老朋友、麦道飞机的小麦克唐纳。

小麦克唐纳这段时间要疯了！

“打电话了吗？费尔南德斯什么时候回来？”一脸倦容、两眼通红的小麦克唐纳烦躁的搓了把脸，向自己的秘书问道。

秘书有点不敢看自己的老板，低着头说道：“打过了，但对方说费尔南德斯·陈先生在华夏的事情还没处理完，暂时还没有确定回美国的具体行程……”

说到这里，秘书偷偷的看了一眼小麦克唐纳的反应，又极快的将脑袋低下去了：“他们好，会将您的意思向费尔南德斯·陈先生转达，不过……”

“好了好了……你出去吧。”

不等秘书把话说完，小麦克唐纳就烦躁的摆摆手，示意他不用说了。

秘书如蒙大赦，飞快的出去了。

秘书出去了，小麦克唐纳则是一脸颓然的坐到了奢华的办公椅上，整个人如同瘫了一般，一动不动。

d-12项目终于走不动了，没有一家公司愿意投资d-12和麦道，也没有一家航空公司愿意和麦道签订d-12的意向采购协议，甚至麦道的股价都受到了严重的影响，这几个月来，麦道的股价就像是被一只无形的大脚狠狠的踹了一脚……

股价暴跌已经够让股东们愤怒的了，但对于买到来说更加雪上加霜的是，d-12项目的不顺，甚至还严重影响到了麦道现款飞机的订单：继上次葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司拒绝了d-11之后，又有两家此前有意向采购d-80的航空公司取消了订单。

这可是足足32架d-80！

这32架d-80订单的取消，对于现在的麦道而言是真正的雪上加霜！

这是……