按照此前交给印度方面的安排计划，飞机起飞后还会继续执行一些飞行表演任务，事实也确实是如此，在成功起飞之后，维克多尔·普加乔夫驾驶的这架雅克-130调转过来之后，在航母的左侧空域做出了一系列的诸如桶滚、殷夫曼转弯、平螺旋等一系列的机动动作，向和印度人充分展示出了雅克-130良好的飞行机动能力。

陈耕注意到，当看到这架雅克-130游刃有余的做出这一系列飞行特技动作之后，现场的那些印度海军的军官们激动坏了，听到的最多的就是“unbelievable！”这个词，陈耕听的心中暗笑：也是，与蠢笨的如同塘鹅有的一拼的av-8“海鹞”相比，雅克-130轻盈的简直就是一只飞行在雷雨中的雨燕！

在飞完既定的表演动作之后，今天最重要、也是印度方面最为看重的一个表演来了：降落！

是的，相比于从航母上起飞，降落才是最考验飞行员技术的一个动作，在天空中以200多公里的时速缓缓下降的雅克-130，必须准确勾住位于着舰区的四根阻拦索当中的一根，才能将飞机停下来，但这不是最难得地方，最难的地方在于，在降落的过程中，飞行员必须样保持下滑角度和速度，并且在着舰的一瞬间将节流阀全开，以保证如果飞机的着舰钩没能勾住拦阻索的情况下在第一时间复飞。

而事实证明，苏联王牌试飞员就是王牌试飞员，维克多尔·普教乔夫驾驶的这架雅克-130，伴随着触地时轮胎发出到了一阵青烟，飞机准确的勾住了四根阻拦索当中的第三根……也即理论上最佳的那一根……在往前冲了几十米之后，飞机乖巧的停了下来。

看着缓缓停下来的这架雅克-130，现场的人，不管是库兹涅佐夫号航母上的人，还是印度代表团的人，顿时掌声雷动！

第0940章 天生贱皮子

一次精彩的表演之后，按照此前既定的安排，印度方面可以安排一名飞行员与维克多尔·普加乔夫一起再飞一次，体验一下雅克-130的优异性能。

面对这么一个难得的机会，印度方面也真没客气，安排的人是一名叫贾瓦哈拉尔·考尔的军官。

看着这个至少40多岁的健壮中校军官，陈耕好奇的向阿肖克·康特问道：“大使先生，这位考尔军官是舰载机飞行员？”

“考尔中校是我们最优秀的舰载机飞行员，”阿肖克·康特一脸的骄傲：“他是维克兰特号航母上的大队长，有着800多个小时的舰载机飞行经验。”

难怪！

陈耕恍然大悟：为了尽可能的多了解一些雅克-130的性能，印度方面也确实是购下本钱的。

依旧是滑跃起飞、一系列精彩的空中机动动作，然后是精确的仿佛用尺子量过的着舰，当贾瓦哈拉尔·考尔从雅克-130的后座上下来的时候，脸上一脸的震撼。

贾瓦哈拉尔·考尔刚一下来，印度代表团的成员们顿时就一拥而上，不停的向他问道：

“考尔中校，你觉得这架飞机怎么样？”