当然，最重要的还是油耗！

我为这个系列的发动机设定的研发目标是，以60英里综合油耗来说，30一下排量的发动机，综合油耗不超过18升，30至40的，综合油耗不超过23升，40以上的，综合油耗不超过28升。”

“……”

一屋子的人听的目瞪口呆！

一台40排量的v8发动机就要达到200千瓦、400牛·米的动力输出？这可是美系发动机6点几升排量的发动机才有的动力参数啊；至于那台56的v8，功率要上300千瓦，扭矩要上500牛·米，这已经是美系发动机七点几升排量的发动机才有的动力参数了。

这何止是夸公升级，这是连续跨越了两个公升级！

但相比于这个性能，更难的是，在达到这么强悍的性能的同时，还要做到这么低的油耗！

还是以56排量的发动机为例，现今美国四大汽车制造商都有这个排量等级的发动机，区别无非是可能你家是56，我家是57，这点区别可以忽略不计，但各家同排量发动机的实际综合油耗是多少呢？没有一款发动机的60英里（96公里）综合低于30个！

这样的性能和油耗能做到不？

作为汽车行业的人，大家都知道，想要做到这一点，当然没问题！

可难不难？

难！

太难了！

相比于目前，发动机各个零部件的加工精度和难度至少要上升三个等级，至于成本要上升多少，这个鬼才知道！

而想要同时实现强动力和低油耗，那研发成本……大家简直不敢想！

杰克·韦尔奇深吸了一口气！作为ac的董事长和首席执行官，这一刻，他觉得亚历山大：“老板，我刚刚接触汽车这一行业不太久，不是很清楚研发这么一个系列的发动机需要多少钱，也不知道需要多长时间，您能不能……”