在美国，买车一样要交税。

以德克萨斯州为例，有625的州税、485的城市地区税和09的县县税，总消费税为12。

再加上大约10美元的产权(所有权证书)费，以及大约75美元的注册费和执照费。

注册前，还需要进行排放测试，费用为25美元。

2000年最新款的福特f350，最高配售价是963万美元。

也就是说在德州，购买一辆福特f350顶配，税收加各种费用下来，差不多是108万美元左右。

108万美元，按照2000年的汇率，大概是90万人民币左右。

这个价格，就算是在美国，也是比较贵的车了。

不算二手车，美国这边销量最好的车型，其实也是那些经济车型。

也就是价格一般在三到四万，五万美元封顶的车。

在美国，这个价格的车，福特f系列一直都卖得很好。

售价大概在五万美元左右的f150，更是一直都是这个价格新车的销量榜的冠军。

两辆f350，一共不到22万美元。

和国内不同。

国内新车上牌，都要到当地交管局去上。

并且交费交税，办好手续以后，一个星期到半个月才能拿到正式牌。

正式车牌到来之前，会给你一张临时车牌。

美国没这么久，只要搞定手续，当天就能下牌。

原因是因为美国这边，大一点的汽车经销商，甚至是二手汽车的经销商。

这些商人，他们自己就可以给你上牌。

上了牌之后，他们才会去当地有关部门报备注册。

也就是说先上牌，再去搞手续。

所以在付完款之后，两辆f350当天上牌完毕。

102升v型8缸柴油发动机，6速自动变速箱，长六米一，宽两米六，高两米一。

这是两辆体型巨大的油老虎，百公里耗油估计要20多升甚至更多。

好在德州是美国最有名的产油地之一，也是联邦境内油价最便宜的地方之一。

2000年的现在，德州大部分地方，一加仑汽油的价格是19美元。

1美制加仑，大概是378升。

这个时候，19美元在德州，可以购买到378升的汽油。

柴油更便宜，不到16美元，准确的数字是155美元1加仑。

这也是为什么德州人，特别喜欢柴油车和大排量皮卡的原因之一。