不使用载重能力更加出色的运输机，主要是因为红铁岭机场一期工程的跑道长度不足以满足四发螺旋桨大型运输机的降落要求，而像C47运输机这种双发运输机，对机场的要求较低。

C47运输机的起降跑道长度只要400米就可以了，而更大的C54运输机，尽管航程，载重能力更加出色，但对于机场的要求也更高。

其起飞距离需要1270米长度的跑道，降落所需要的跑道长度也在千米以上。

目前，红铁岭机场一期建立的跑道长度大约只有800米。

尚不能满足于C54大型运输机的起降要求，因此，目前机场只能满足于C47运输机进行起降。

C47运输机虽然对机场起降条件比较宽容，可是由于载重有限，航程也不算太远，因此每一架运输机当中运载的物资数量其实并没有多少。

所以每天几十架次运输机起降，看似数量众多，可是能投放的物资数量实在是没有多少。

这也是没办法的事情，在解决陆路运输之前，机场只能先通过空运来进行维持。

进行侦查的大型侦察机，需要在机场储备有足够的燃料物资之后才会入驻机场。

而想要机场起降更大的运输机，则需要完成红铁岭机场的第二期和第三期建造工作。

只有完成了第二期和第三期建造工作，那么红铁岭机场才可以满足四发螺旋桨大型运输机的起降要求。

而红铁岭二期和三期机场的建造要求要比一期难很多，因此短时间内恐怕很难完成后续机场的建造工作。

在安义不停的经营亚棉嘉半岛防线的同时。

光明之域方面也在不断的加强斯卡莱河防线的坚固程度。

光明之域方面，除了在西岸建立第一道防卫线之外，也开始建立纵深防线。

或许是之前东部边境要塞作战的经验，让光明之域开始注重永久化要塞工事的建造。

于是在众多合适地点，光明之域开始对许多地方进行要塞化建设。

不过，要塞化建设并不是光明之域纵深防线建设的关键。

要塞堡垒确实可以有效的挡住黑兽前进的脚步，并拖延很多时间，可毕竟要塞堡垒是死物，无法移动。

而漫长的防卫线上，大多数地方都是无法建立要塞防御体系的。