但他对英国陆军拥有指挥权，且一直悉心筹备陆军航空队。

陆军航空队的军官团队也很敬重霍尔丹，而且霍尔丹对航空也有所研究，与他们沟通起来也颇为顺畅，大家对此很满意。

最重要的是，由于这属于机密事务，陆军航空队一直人员短缺，多一个人都是好的。

“目前运送到储存库的飞艇有几艘？”

“总共五艘。但目前还有两艘在组装中。有三艘可以随时投入使用。”

“两艘什么时候能组装完成？”

“用不了几天。而且飞艇物资还会持续运来。”

“那就好。”

目前只要有能用于侦察的飞艇就行。

三艘的话，用于侦察并派遣到各地的数量已经足够。

“德国陆军航空队按照固定路线和时间飞行，这真是万幸。”

德国完全按照精心制定的时间表来运营飞艇编队。

最初几个月，飞行安排并不规律，但察觉到英国有组建航空队的苗头后，就逐渐模式化了。

德国也不能浪费资源，所以制定了日常飞行计划，以实现资源利用最大化。

多亏如此，德国陆军航空队的航线和时间表早已被掌握。

“侦察队只要避开这些航线，就能顺利执行任务，所以不用担心。只要侦察成功，获取气象信息，轰炸柏林就不再是梦。”

当下。

德国陆军航空队的飞艇数量已超过150艘。

英国上空始终有齐柏林飞艇编队盘旋，民众时刻生活在不知何时会遭受轰炸的恐惧之中。

“我们要扭转局势。

只要一切顺利。

倘若英国陆军航空队能顺利完成侦察并投入运营，局势必将发生转变。”

“先小规模运营吧。趁德国还没察觉，获取航海信息和气象信息。”

天空就如同空气的海洋。

海洋中有洋流，天空中则有气流。

掌握气象信息并规划航线，是侦察队的主要任务。

即便开辟了航线，仍有无数齐柏林飞艇因遭遇气流而坠毁。

已有三十多艘飞艇因此坠落，甚至还有坠入市中心引发大爆炸的情况。

大多数时候，飞艇都是坠入大海。

北海和多佛海峡。

当下这里是飞艇的最大墓地。

“要是遭遇暴风雨，那就全完了。”

在弥漫着紧张气氛的本部办公室里，霍尔丹咽了口唾沫。

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华盛顿特区。

美国财政部。

通过美国大使馆，杜鲁门大致了解了英国的航空力量。

美国大使馆为何能知晓这些呢？

因为情报部门将几位被派遣的美国飞行员发展成了协助人员。

在美国大使馆担任外交官的情报部门工作人员，接收他们发来的信息后，再传回美国本土。

“我们确实掌握着德国的气象信息。”

不可能不了解德国的气象信息。

航线数据、航海数据、气象数据，全都收集在美国航空产业园区的机密信息库中。

只不过，这些信息由陆军情报机关、海军情报机关、国务院情报机关、财政部情报机关携手严密守护。

“但我们没有义务提供给他们。”

没有理由把信息交给英国。

我们始终保持强硬态度，毫不客气地拒绝。

心里想着，你们倒霉才好呢。

甚至还故意推迟了战斗机的交付日期。

战斗机还未到投入使用的时候。

“部长先生，根据我们的气象观测设备监测，在多佛海峡和北海海域多次观测到气流异常。无线电不断传来相关信息。”

海洋气象信息。

即便到了20世纪初，海洋气象信息仍是个相当棘手的问题。即便能够预测，也只能预测极短时间内的情况，而且准确率还不高。

英国最早在19世纪中叶才开始发布海洋气象预警。

而且，关于海洋气象的信息，大多由英国皇家海军掌握。

但有个小问题。

这些海洋气象观测信息，完全是从海军的角度进行分析的。

暴风雨何时来袭之类的信息，对空军来说同样重要。

但对于首次运营飞艇，且没有本国飞行员的英国而言，根本不知道该如何利用这些海洋气象信息。

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飞艇一旦遭遇气流，通常会直接坠毁。

“观测到气流异常……这应该没什么大不了的吧。”

杜鲁门没太当回事。

反正英国空军即便运气好，也只有一次对德国发动突袭的机会。

齐柏林飞艇编队在天空成群结队，一旦被发现，就全完了。

仅靠飞艇，英国空军存在局限性。

失败也好。

成功也罢。