王振国本科入学即选择液体火箭发动机专业，历经硕士、博士阶段长达21年的系统学习，形成了从基础理论到工程实践的完整知识体系。

这种“十年磨一剑”的专注，使他在火箭推进技术领域积累了深厚底蕴，尤其在燃烧稳定性、热防护等关键技术上形成独特优势，为后续攻克超燃冲压发动机等前沿难题提供了核心竞争力。

国防科技大学作为“军中清华”，其培养体系兼具学术深度与工程实践。

王振国在本科阶段接受的“三老四严”，即对待革命事业要当老实人、说老实话、办老实事。

小主，

对待工作要有严格的要求、严密的组织、严肃的态度、严明的纪律作风训练。

他博士期间参与了国家重大工程，如某型号火箭发动机研制，这些塑造了他“理论+工程”的复合能力。

这正是院士群体中稀缺的“实战型科学家”特质。

王振国是恢复高考后首批进入国防科大本科学生，当时正值中国航天事业复苏期。

他赶上了“两弹一星”后，国家对航天技术的第二轮投入高潮。

博士期间，恰逢中国载人航天工程启动，他的研究方向是液体火箭发动机可靠性、新型推进技术。

这与国家战略需求高度契合，这种“个人奋斗与时代需求同频”的机遇，为其学术成果转化为国家战略能力提供了历史窗口。

王振国的博士论文《超燃冲压发动机燃烧组织与热防护研究》显示，他在20世纪90年代即前瞻性地转向这一国际前沿领域。

当时国内该领域研究近乎空白，而他依托国防科大的风洞试验条件，如高超声速推进技术重点实验室。

通过长达十年的博士研究完成了技术储备，为21世纪中国在该领域的突破埋下伏笔。

国防科大液体火箭发动机学科，由火箭专家周曼殊教授等奠基。

王振国在攻读硕士期间即参与周曼殊团队的某型号发动机改进项目。

这种师承关系不仅传递了技术火种，更继承了“敢为天下先”的创新精神。他在博士阶段组建的青年团队，后来成为国防科大高超声速推进技术研究的核心力量。

据《中国航天报》报道，他在博士期间曾因发动机试验爆炸导致项目停滞。

但团队通过逆向分析改进设计，最终突破了燃烧室热防护技术。

这种“从失败中学习”的经历，培养了他应对复杂工程问题的韧性，也为其后来担任某重大专项总师时处理技术风险积累了经验。

王振国的求学轨迹揭示了顶尖科学家成长的典型路径。

“本硕博一贯制”培养，避免学术方向频繁切换，确保研究连续性。

“需求牵引+技术驱动”双轮驱动，既立足国家重大需求，又注重原始创新。

“工程科学家”定位，在基础研究与工程应用间搭建桥梁，解决“卡脖子”难题。

这种模式与钱学森倡导的“理工结合”理念高度契合。

这也解释了为何王振国能在2017年当选中国工程院院士时，以“在超燃冲压发动机领域实现从理论到工程的全面突破”获此殊荣。

王振国院士的求学之路，不仅是其个人奋斗的见证，更是中国航天推进技术跨越式发展的微观缩影。

院士从业之路

1982年7月，王振国担任国防科学技术大学航天技术系助教。

1999年3月，王振国担任国防科学技术大学科研部教授。

1999年10月起，王振国先后担任国防科学技术大学航天与材料工程学院教授、院长。

2009年1月，王振国担任国防科学技术大学研究生院院长。

2017年11月，王振国当选为中国工程院院士。

2018年，王振国担任天津工业大学人工智能学院首任院长。