《“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》。

《行动计划》对机器人在技术突破、产品开发、

标杆企业引育、应用场景等方面提出目标要求。

到2027年机器人要广泛应用于经济社会各领域，

机器人典型示范应用成效显着。

聚焦机器人应用重点领域，突破一批机器人关键技术，

开发一批机器人中高端产品，

引育一批“机器人+”应用标杆企业，

提供一批机器人创新应用解决方案，

推广一批具有较高水平创新应用模式和显着应用成效的机器人典型应用场景，

打造一批应用体验中心和试验验证中心，

推广一批“机器人+”试点区县。

赛力斯已经布局人形机器人，也发布了相关岗位招聘，

承接该业务的是赛力斯和控股公司合资成立，

重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司。

最近赛力斯持续大涨的根本原因三季度业绩大涨。

三季度单季度每股收益达到1.6元，

如果还能持续扩大收益，

乐观的可以看到单季度每股收益2元。

那么也就是全年2*4可以达到8元的每股收益，

按30倍市盈率就是30*8=240元。

股市在某一阶段涨过头来看，

当前还有持续上涨的动力。

当前赛力斯又入局机器人，

结合汽车板块的大获成功，

对于未来赛力斯机器人板块的估值，

华为+汽车+机器人=股价炸裂！

......

我们来看：豪能股份！

看看网上的一篇文章：

豪能股份高精密减速器，

已经供应国内最头部科技上市公司人形机器人，

并且和国内最头部科技非上市公司签订战略合作协议。

最头部科技上市公司有可能是腾讯或者小鹏或者其他，

但是国内最头部的科技非上市公司只有可能是华为，

因为用了“最”字，其他非上市公司配不上“最”这个头衔。

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极大可能是已经供应了华为机器人。

而且公司用户中有很多公司都是生产机器人的，

如舍弗勒，麦格纳，德纳，汇川，

联合电子等都是有机器人制造业务的，

公司进入机器人零部件制造行业也将是十分顺利的。

现在市场中的人形机器人如特斯拉Op-t-i-m-us机器人有16个减速器应用，

傅里叶通用人形机器人GR-1多达54个减速器应用，

达闼人形机器人 Cl-o-ud Gi-n-g-er有34个减速器应用。

其他工业机器人减速器应用较少平均为6个。

平均一台工业机器人减速器费用约为5000元，

那么一台人形机器人减速器费用约为元。

根据2022年数据显示行星减速器占比约为20%。

因为人形机器人双脚移动需要承受重量，

行星减速器相比现在主流的谐波减速器抗冲击性能更好，