上午，银箭和枭龙车队已经开始面向赛车性能的调校工作，成风和段天才做了一些短距离尝试，成风的驾驶明显更加激进，似乎是在有意考验赛车极限。

他在上午做出1分34秒263的圈速排在头位，比第二位的铜爵车手顾磊快了2.9秒之多。

奔麟车队新签约的车手纳马尔迎来了首次驾驶新车BL22的机会，他小心翼翼的完成了18圈，之后就回到维修站等待下午继续工作。

另一支奔雷引擎的车队红虎派出新车手陆凯达，建州人在上午完成了23圈，这也是他首次能够正常的驾驶这台新赛车。

进入下午，成风不再集中于赛车调校，而是改做长距离测试，他的最快圈速没有再提高。

而枭龙车队的段天才开始显露锋芒，他在下午完成了75圈，全天跑了103圈是测试里程数最多的车手，圈速也提升到了第二位，距离成风0.7秒。

雷之神车队由宁威接替龙浩，但是宁威的工作不太顺利，上午只完成了12圈，赛车出现了遥感数据的问题。

L14T赛车在下午重新出现在赛道上，但是宁威的驾驶非常谨慎，全天完成了44圈，排在第六位。

红虎提前结束在西漠的第三天季前测试，陆凯达表示这次并非由引擎问题所致，而是因为赛车本身遇到了麻烦。

建州人在周五完成了28圈测试，圈速成绩排名第九，相比成风的最快圈速慢了6.5秒，赛后抱怨赛车出现机械故障。

在问及红虎提前结束测试是否是引擎问题所致时，陆凯达回答说：“不，下午是纯粹的机械故障。”

“我们原本能够积累更多测试里程，但被赛车故障耽误了。安塞特周四跑了近60圈，我们正在慢慢接近这个目标。”

“是的，我们在下午遇到了机械故障，所以我们决定放弃，希望能够解决问题，为明天的测试做好准备，希望明天能够顺利。”

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奔雷赛道主管米磊表示困扰红虎和奔麟的问题并非引擎。

在接受采访，被问及两支车队提前结束试车是否受制于引擎时，米磊表示：“我知道出了什么问题，但是我不能说，是车队的问题。”

“我们正在进步，每天都能跑许多圈。也不能说整天都没遇到麻烦，我们在测试中依旧会遇到问题，但都不是之前那样的大问题。”

陆凯达对红虎赛车的进步充满信心，相信车队能够在建州季前测试之前达到理想状态。

“我们在天云赛道之后取得了显着进步，我们明白不可能一夜之间就达到完美状态。

我想我们正在做我们应该做的事，目前还不够，但我们已经达到目标了，希望在明天、下周和建州，我们能够处于良好的状态。”

在西漠的第三天季前测试结束后，段天才表示枭龙赛车所展现出的实力令其倍受鼓舞。

红虎和奔麟这样的领先车队在季前测试中表现糟糕，而段天才却在定风赛道完成了正赛模拟试跑。

段天才表示枭龙当前还不是围场内速度最快的赛车，但表示赛车良好的可靠性是对揭幕战取得好成绩的有力保证。

“我们知道我们的速度不是最快的，但也不是最慢的。我们跑了许多圈，积累了不少测试里程，这是很棒的事情。”段天才在谈及赛车速度时表示。

“我们能够做正赛模拟试跑了，充满希望，我想我们去年跑得多艰难啊。

伙计们的工作都太棒了，在经历了糟糕的上赛季之后，今年他们都斗志昂扬，很高兴看到枭龙再次充满激情和希望。”

在以正赛模式完成试跑之后，段天才认为车手们将面油耗的挑战，因为每辆赛车只能消耗100千克燃油。鹿城人强调一旦正赛开始，省油绝不是容易的事情。