和其他潜艇不同，约纳斯和莱纳多此次并不是从太平洋海底基地直接出发入海，而是通过海底基地底部修建的一条特殊通道进入海洋底部八公里深处，然后再经由那条管道的尽头进入整片太平洋的洋底。

挖掘作业一直都是自从rhc计划成立以来排在十大危险系数最高排行榜上的一向操作之一。

身处漆黑无比的海底岩层中，情况远比处于海水之中更加多变复杂。虽然在此之前，地质学家都已经对海底岩层的分布情况做出了基本的测绘以及评估，而且整个具备挖掘功能的潜艇也有着一套完备的针对不同岩层情况而配备的挖掘工具。

可即使是这样，还是难保会遇到一些复杂的地底情况。

海水的侵蚀无时无刻不在发生，而潜艇与海底沙砾顶部之间的距离是通过机械测算之后不变的，这便会导致潜艇在挖掘前行的过程中触碰到两种岩层相交之处，从而发生一些短暂的故障。

虽然这些故障在大多数时间内都能被快速修复，但对驾驶员的心理来说，却还是会造成一定程度上的影响与压力。

更何况原本在海水中适用的三维成像仪器在四周皆为坚硬岩石的地底化为一台废铁，除去那份坐标仪器以及下海前地质学家提前制作的岩层分析图，驾驶员再也没有任何能够参考的标准与物体，一切都只能凭借经验与直觉来定夺。

所以这十二年以来，除非实在无法解决的特殊情况，不会启动海底挖掘作业的方式来执行任务。

从约纳斯与莱纳多驾驶着pu102号挖掘潜艇从基地出发到现在，他们已经穿过了基地建造的长长海底通道。

潜艇前方的挖掘机械臂展开，巨大的轰鸣声与爆破声即使隔了一层厚厚的盔甲与降噪耳机都能清晰无比地传入二人耳中。

三维成像仪器上，潜艇周围被无数漆黑的密布小点所包围，约纳斯转而去看最上方的坐标显示仪器。