赫尔的目光沿着雪露特连接密斯康的大道延伸而去，这条大道到了这里就折而往南，如果笔直往西的话，就是和魔鬼山脉相连的干比特克山脉，穿过这道山脉，对面就是沿海行省曼迪。

曼迪可以算是亚法最富有的省分，它和世界上最富裕的岛国隔海相望，和上三个世纪，整个大陆最富有的商人之国相邻。

赫尔用手指在地图上轻轻敲击着，他用尺量了一下，按照比例换算下来，干比特克山脉对面最近的小镇，离雪露特差下乡有一百七十公里。

连两百公里都不到，那个小镇离这里甚至此密斯康更近，但是中间却没有路能够通行。

赫尔微微眯着眼睛，双于握在一起思索着，打通干比特克山脉无疑是一个相当诱人的念头，别人或许做不到，似对他来说却可行，他能够将相距四十公里的密斯康和拿瑟尔用地道相连，同样也可以在群山之中，打通一条长达一百七十公里的大道。

当然赫尔也有想到其中的困难，因为密斯康和拿瑟尔之间大部分是泥土，需要穿越岩石的地方极少，隧道又狭窄；而现在要打通的这条大道，需要穿越的大部分是岩石，还至少要有省际主干道的规模，两者不能相提并论。

不过他想起了一样东西，那就是在铁轨上奔跑的列车，这东西已不是什么新鲜玩意儿，早在二十年前，就有人建造过类似的东西。赫尔记得他离开梵塞时，梵塞周围至少有六条这样的铁轨道路，其他一些城市似乎也跃跃欲试。

他曾坐过一次列车，这种车由一截截车厢挂在一起所组成，每截车厢长五米左右，两边各一排长凳，乘客面对面坐着，一条列车总共能够挂载四到六个车厢，由八匹马拖拽着前进，每小时可以跑四十公里左右。

这样算来，跑在铁轨上的列车，比跑在公路上的马车能运载多好几倍的东西，而且建造铁轨所需的通道，也要远比建造省际规模的公路要容易许多。

不过真正令赫尔感兴趣的是，建造铁轨和建造公路不同。前者他可以完全拥有，因为法律将铁轨视为一种特殊的建筑，而公路却属于国有，他只能收取部分的费用。

这种完全能够看得见的利益，他当然希望能够独占。

第四章 噬魂教派

想要成为一个成功者，就必须牺牲大量的私人时间，此刻，赫尔总算明白了这句话的意义。

自从再一次从魔鬼山脉之中出来后，他就变得很忙。

他忙着召集筑路工人，忙着招聘修建过铁轨道路的工程师，忙着寻找工厂制造能在铁轨上奔跑的马车，他还忙着从当局申请签发建造铁轨道路的许可证。

后面的这件事情最为困难，因为这不仅牵涉到贝鲁，也和亚法有关，这条通道一旦建成，无疑是西侧最重要的边境通道。