周广南、孙丰毅站在林缚身后，看着渐行渐远的故土，一时间也是感慨万千。

除部分人留下来处置田宅以及协助孙尚望打理北地事务外，周、孙两家这次可以算是举族迁往崇州。这次随周、孙两家一起决定举族南迁崇州的，还有其他十七家海商，他们将与集云社以及林记货栈一起组建黑水洋船社。周、孙等人不仅将手里头性能最优良的双桅大海船都编入黑水洋船社，还共筹出三十万两现银来。

西沙岛船场，林缚前前后后投入十万两银子，差不多是他的极限，短时间里没有力气再去扩张。周、孙这些海商宗族这大半年来从津海粮道里赚了不少银子，他们早就看到海运之利远大过种田，也都愿意将银子投入船场扩大崇州的造船规模。

崇州有自己的船场，造出更坚固，性能更适于远海航行的海船，才是发展远海贸易的根本。再说投资船场也是有利可图之事，何乐而不为？除十万两现银作为黑水洋船社的运营本金外，其他二十万两现银都将直接注入船场作股金。

此外，林缚还从林续文那里获得二十万两银的卖米钱，此次北行，算是暂时缓解了崇州的银钱紧缺危机。

等周、孙等族正式开始处置在北边的田宅业产，还将有更大量的银钱流入崇州。除船场外，崇州及西沙岛的工场、作坊业，都将能从中获得大量的发展资本，甚至可以有本钱组织农社去大规模的开垦鹤城草场。

当然了，除了银子之外，林缚念念不忘的还有那些工匠。

卷七 山河碎 第二十章 二月崇州

船队二月初四从津海启程，十七日抵达鹤城，中间绕去儋罗岛停了两天。

中原局势越发的混乱，商道堵绝，不仅仅江东郡的棉绸、蔗糖、粳米、瓷器、茶叶等大宗商品滞销，江东所需要的木材、铁矿砂、石炭等原材料，甚至也可能给绝了来源。

除津海粮道外，林缚还将直接开辟崇州与济州之间的航线。

林缚打算以儋罗济州港为中转站，将江东郡的大宗商品往本州、九州、高丽等地倾销，也考虑从本州、九州、高丽等地输入木材、铁矿砂、石炭等原材料。

周、孙等十九家海商携家带口及依附南迁者多达三千余人，网罗工匠及家属南迁者也有两千余人。除孙周等族除近支较为富裕外，远支受照顾不多，穷困者颇多。虽说儋罗远在异乡，加上工匠，倒也有三十余户，一百八十余口愿意留在济州开垦这片从儋罗人手里得来的荒地。

为了消防儋罗人的戒心，林缚没有直接在济州港设巡检司，将军民政务都交给葛长根负责，从儋罗岛运了百余匹优良仔马便跨海返回崇州。

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黑水洋航线的运力，除了与船舶装载总量有关之外，港口的装卸能力也是制约因素。