王大志立刻问道：“那……主任，您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适？”

“我觉得可以参考ch-53k，”刘主任说道：“米军在研的ch-53k的货舱可以容纳下一辆军用悍马，而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗？我觉得，起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’，而不是吊挂。”

“悍马”其实是hwv民用版本的中文译名，但相比于hwv这个拗口的称呼，民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口，所以即便是在我军内部，大家也习惯于用“悍马”来称呼hwv，而“hv”这个称呼反倒是没人使用了。

听到刘主任这么说，王大志和张总都开始沉吟起来。

东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情，他们当然是知道的，其实早在2001年的时候，总装就向国内相关单位发出了研制15吨级高机动性越野军车的竞标通知，最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过，被批准立项。

到2003年，总装与东风集团签订了研制合同。

2004年，东风就集团布了eq2050概念车，并正式命名为“猛士”，而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后，今年，东风猛士通过了定型审查，预计将从明年开始陆续装备部队服役。

如果新一代的z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车，那当然是再好不过了。

第1927章 越变越大

“我没记错的话，‘猛士’的车身宽度是22米吧？”片刻后，王大志终于开口了：“想要装下一辆22米宽的车，一边起码要预留10公分的距离，这就是24米，另外，机舱两侧还要固定折叠的座椅，一边起码也要15公分距离，两边加起来至少30公分，也就是说，机舱的宽度至少也要27米才行？”

如果是27米的机舱宽度，就意味着比现在的机舱宽度还宽了20公分。

刘主任点头：“有没有问题？”

王大志慎重的道：“我觉得以维克多的能力，再把机舱加宽20公分应该问题不大，但到底能不能做到，这个还要问维克多本人。”

倒是张总，忽然提议道：“主任，对于我们的新一代中大型直升机有什么样的需求，您比我们更明白，不如您直接面对面的与卡帕亚先生沟通一下，确定下来方案？”

咦？这个办法不错啊。

张总的话提醒了刘主任，他立刻点头：“你说的没错，我去一趟商飞，其实和卡帕亚先生谈谈。”