也不知道无限高层在决定研制无限这款自家品牌的旗舰级轿车的时候，脑子里到底在想这些什么，车身长度只有5085，宽度只有1845，轴距只有2870，车身长度和宽度还不如ac定位于c级车的lex es，至于轴距，搁在华夏也就是个b+级的轴距表现，而且还得是前驱车的轴距才行，可问题是，无限是一辆后驱车。

287米的轴距放在前驱车上还能够为后排乘客提供不错的腿部空间，可无限是一台搭载了45升v8发动机的纵置后驱车，发动机舱的长度本就比较长，导致的直接后果就是后排的腿部空间还不如商飞集团在华夏投产的ac新世纪的腿部空间优秀，而ac新世纪只是一款b级轿车啊，如果大家实在无法想象，可以想一下标准轴距版的宝马3系的后排腿部空间是个什么样子，而无限的后排腿部空间的表现，也就勉强比标准轴距版的宝马3系好一点，甚至达不到长轴版宝马3系的水平。

而刚刚还一脸期待的津贺文雄，此刻已经是脸色苍白，冷汗淋漓，他没想到在聂光的眼里，自家的旗舰级轿车的表现竟然这么不堪。

可问题是，聂光的话还没说完呢：“津贺先生，你们要知道，你们是在做一辆d级车啊，我不知道你们为什么给你们的无限制定出了这么奇葩的规格标准，但一辆d级车，用户首先看重的就是气场！

什么是气场？

这个东西不太好说，但必然是宽大、舒适、威严，一辆车身巨大的奔驰s向你缓缓驶来的感觉，与一辆k-car缓缓向你驶来的感觉，带给你的感觉能一样吗？

除了气场，作为一辆d级车，除了乘坐要舒适之外，空间也一样要大，我知道你们生活在道上，平日里抠抠搜搜的惯了，对于一切都是‘够用就好’，但‘够用就好’的标准怎么可以用到一辆d级车身上？你看看这一代的宝马7系是怎么照顾后排乘客的？旗舰级的宝马760li，单单后排就有8个出风口，空调系统可以从上下左右四个方西向后排的尊贵乘客送风，而你们的级呢？只有四个！和我们的c-rv一样多！

论品牌，你们的品牌不如人家；论空间，你们的空间不如人家；论配置，你们的配置还不如人家，你们凭什么能赢？！”

第1908章 拧巴

津贺文雄没想到聂光对无限级的评价居然这么低，脸色煞白一片，嗫喏着道：“聂先生，您对级的评价真的那么低么？”

聂光也觉得自己刚刚有些冲动了，怎么能将这款车说的这么低？他叹了口气，换了副缓和的语气：“怎么说呢，这不是我对这款车的评价高低的问题，甚至和设计师的关系也不大，我认为是你们无限集团的高层，在提出这款车的诉求时就不够明确……

津贺先生，你对比看看奔驰s级、bw 7系和lex ls对后排乘客的照顾，这三款车，即便是不提供后排独立温区空调的最低配，也提供了6个以上的后排出风口，而从中高配开始，几乎无一例外的提供了后排双温区独立空调和8个空调出风口。

而在我看来，你们的45更像是一个需要老板亲自来开的车，后排是留给老板的家人和孩子的，和奔驰s级、bw 7系以及lex ls的调性都不同，可偏偏从底盘的角度来讲，我试驾的这辆45的底盘又太过舒适，完全没有让人激情驾驭的冲动，你们造了一辆给老板开的、但完全没有驾驶乐趣的车……”

说到这，聂光实在是忍不住了，摇头道：“这个太矛盾了，当初在论证阶段的时候，你们的产品经理到底是怎么论证这款车的？对了，还有你们的这个变速箱……”

聂光一拍脑袋：“奔驰s级已经开始采用7at了，bw 7系也是6at，而你们却还是在用5at，5at啊……现在好了，局面变成了比车身尺寸数据，车身的尺寸数据你们比不过竞争对手；论轴距，你们的轴距比不过竞争对手；论硬件配置，你们的硬件配置还比不过竞争对手……”

说到这，聂光实在是说不下去了：还能说啥呢？只能说当初到底是哪个蠢货提出的系的具体技术指标？就这样的配置和表现，无限汽车居然还想着用级跟当今市场上的一票主流豪华d级车进行竞争？