从图-204的基础上将最大起飞重量再增加43吨，最大的问题不是油往哪儿放，我们完全可以将机腹货仓改装成油箱，而是发动机。

而参考差不多同等起飞重量的波音76200客机，它使用的是两台220kn推力级别的发动机，而幸运的是，我们也能够生产同等推力级别的rb211发动机。”

说到这，黄文清开心的笑了起来：“新增这43吨的重量，除了将机腹改装油箱和将起落架加强的重量之外，至少有三十六七吨的重量可以用来携带燃油，即便是最保守的35吨，那也是45000升的燃油。

45000升加32000升再加41000升，总计118000升、约合92吨的燃油，而其中的至少77000升燃油可以用来给其他作战飞机飞机进行空中加油，完全媲美米利坚的kc-135，数遍整个华夏，最合适的空中加油机舍我其谁？！”

与会的众人顿时骚动了！

之前大家还真没往这方面想，可现在听黄文清这么掰着指头算了一遍，大家心中都是“卧槽！”无比：卧槽！还有比我们的图-204更适合改做空中加油机的飞行平台吗？

没有了啊！

图-204就是华夏目前为止能够找得到的最合适的空中加油机改装平台！

而华夏对于空中加油机的需求量是多少？

30架？50架？还是更多？

第1848章 还能这么玩

谁也不知道华夏对于空中加油机的需求量到底有多少，但考虑到还需要对飞机进行轮番的检修、维护，所以平均下来，七大军区，每个军区至少也得有一个空中加油机团吧？

就算大家凑合着用，以两个军区合用一个空中加油机团来算，而每个团的空中加油机的数量参考h-8轰炸机的数量，啧啧……

哪怕这些装备在未来20年内陆续到位，那也是好大的一块肥肉！

有了这么多的空中加油机的订单，还愁什么金融危机对商飞集团的冲击？！

要知道，这种特种军用飞机可不同于一般的民航飞机，利润那是大大滴有！