在狼堡集团安排的环节中，确实有去狼堡集团的试车场亲自试驾和体验的环节，而费迪南德·皮耶希对于自家的assat b6的底盘素质，也确实是信心十足。

“是吗？那我真的很期待。”

胡淼连连点头，他是真的期待这款assat b6在实际使用当中的表现了。

费迪南德·皮耶希越发得意了，他接着说道：“除了一副高素质的底盘之外，我们很清楚一个良好的乘坐舒适性以及隔音方面的表现也是车主和用户所在意的，我要说的是，我们的assat b6在高速行驶时的整车nvh的表现也是极其的优秀！为了保证车主和乘客有一个良好的舒适性，我们不但在设计时就充分考虑到了声学方面的特征，而且大量使用了昂贵的环保声学材料，甚至我们使用的玻璃都是双层的夹胶玻璃。

胡先生您汽车行业的专家，知道双层夹胶玻璃会给整车带来更好的声学表现，但成本也要昂贵的多。”

胡淼当然知道双层夹胶玻璃比普通的单层玻璃在隔音方面有更优秀的表现，但与此同时，价格也要昂贵的多，所以听费迪南德·皮耶希说这辆assat b6采用了双层夹胶玻璃，顿时惊讶的不得了：“你们用了几块双层夹胶玻璃？”

“六块！”说起这个，费迪南德·皮耶希一脸的自豪：“前后风挡以及四个车门上，我们全部使用了双层夹胶玻璃！”

胡淼以及魔都汽车工业集团的代表们，全都惊讶的咂舌：前后风挡以及四个车门全都使用了双层夹胶玻璃？德国人这是不准备过日子了吗？

正常情况下，一辆车的前风挡玻璃肯定是夹胶玻璃，这主要是基于安全方面的考虑，比如前方忽然飞过来一个不明物体砸在了前风挡上，如果前风挡玻璃的碎片瞬间四处飞溅，车上的乘客岂不是小命都危险了？所以，汽车前风挡玻璃必须采用双层夹胶玻璃是法规强制要求的。

但到了四个车门以及后风挡，就没有那么严格了，各个汽车制造厂家机会根据自己的产品定位情况灵活处理，低端产品的四个车门玻璃全部采用单层玻璃是正常的，而中高级轿车则几乎无一例外的全部使用成本更高但更安全、隔音性能更好的双层夹胶玻璃，这都可以理解，但assat b6不过是一辆b级车而已，有必要六块玻璃全都使用双层夹胶玻璃吗？

德国人的脑子就是不好使！

优化！

如果我们真的跟狼堡汽车合作，将assat b6国产，那么这一点必须优化！

这一刻，“优化”成了所有魔都汽车工业集团的代表们共同的心声。

但这个时候肯定不能这么说，胡淼点点头，赞叹道：“我感受到了你们造一辆好车的信念，确实是非常的了不起。”