不过，虽然陈耕打定了主意，可考虑到时间，陈耕有些迟疑：“现在报名还来的及？”

小麦克唐纳顿时笑了起来，他拍拍陈耕的肩膀：“放心，交给我好了……快看，飞机回来了。”

陈耕急忙向天空望去，可不是嘛，天空中那架硕大的d-12已经进入了着陆程序，开始缓缓的想着跑道下滑，随着高度越来越低，伴随着一阵青烟冒起，起落架正式与地面接触，在完成了完美的起飞之后，这架d-12完美的降落了下来。

看着这架正迅速向跑道的尽头滑去的d-12，陈耕开心的拍着小麦克唐纳的肩膀：“麦克，你成功了，恭喜你！”

“呵呵……呵呵……”

激动无比的小麦克唐纳拼命的点头，话都说不出来了：d-12的首飞圆满成功，在没有什么比这个更加让小麦克唐纳激动的了。

……

在陈耕和小麦克唐纳在为世界上第一架d-12完成了首飞和降落而激动的时候，在遥远的太平洋彼岸的华夏，西飞的厂长王小东，正眼睛通红的望着车间里这架刚刚完成了总装和调试的飞机……

第1162章 英雄无名

眼前这架飞机，是h-6i的第一个重大改型。

相比于正在空军某部进行密集试飞、还没有正式服役的h-6i轰炸机，这架飞机与h-6i的不同之处在于前面的透明领航舱不见了，机身尾部的尾炮塔也不见了，取而代之的是一个安装了透明玻璃的“小房子”，另外一个不那么明显的变化就是机翼的外翼段分别多了个奇怪的“吊舱”……

是的，这是h-6i的空中加油型号，hu-6i，考虑到h-6i在正式入役之后将会获得h-8的正式编号，hu-6i如果通过军方的验收、正式加入华夏空军的话，正式的编号应该是h-8u，轰油-8。

西飞为什么在h-6u（轰油-6）空中加油机在今年刚刚正式入役的情况下，还研发了h-6i的全新空中加油改型？是因为h-6u有个很大的缺点，即相比于的空中加油机，咱们的空中加油机只有37吨的最大载油量，而最大加油量更是只有可怜的185吨。

相比于美军kc-135最大52吨和kc-10a空中加油机最大89吨的空中加油能力，轰油-6185吨的空中加油量简直可怜，只能说初步解决了“有和无”的问题。

所以，在做出了h-6u之后，西飞并没有停下来，原本没有更好的平台，西飞也没什么好办法，但在有了号称“小同温层堡垒”的h-6i之后，西飞的领导们提出了一个设想：是否可以以h-6i再开发一款空中加油机呢？如果以h-6i为基础开发一款空中加油机，这款空中加油机的性能又能做到什么水平？