但这一时期的iihs碰撞测试只有正面的100碰撞测试，严格严格的40偏置碰撞测试还没有采用，而陈耕所说的双侧40偏置碰撞测试则更加严格，要求对车头左侧40的区域和右侧40的区域都进行碰撞测试，在这之前，从未有一款车型进行过如此严格的碰撞测试，陈耕相信日系车辆一定会在这么严苛的测试面前给出一份“令人满意”的答卷。

“只要碰撞测试的成绩出来了，接下来该怎么宣传，大家都应该很熟悉吧？”陈耕缓缓的道。

陈耕觉得这个办法不错，可比尔·福特、李·艾科卡和罗斯·佩特罗的脸上却有些为难，看着这三人脸上的表情，陈耕心里“咯噔……”一下：“不是吧？你们没把握？”

“我们的把握……确实不是很大，”比尔·福特苦笑着点头：“我敢保证在同级别的情况下，我们福特的汽车在安全性方面肯定比日系汽车更高，可关键是我们没碰过啊，到底能出来一个什么样的结果，谁的心里都没底。”

“……”

陈耕没说话，转头看向李·艾科卡和罗斯·佩特罗。

让陈耕的心不停的往下沉的是，李·艾科卡和罗斯·佩特罗两人，没有一个表情坦然的，不过他们的担心也不是没道理，毕竟大家没这么碰过，在场的这几位又不是汽车设计师，谁敢保证碰撞测试的结果是什么样子的？

陈耕想了想，问道：“要不，咱们先临时搞一个碰撞测试中心，自己试一试？”

自己试一试，如果距离满意的成果差距不大，那就对车子的安全性修修补补之后再送交iihs进行测试，这也是一个不错的办法。

第1144章 简单却没有人想到的办法

自己先试试？

比尔·福特与李·艾科卡、罗斯·佩特罗分别对视着，三人都有些心动：如果能够在提交iihs测试之前自己先测一下，做到有的放矢、针对不足的地方提前进行补强，倒也是一个不错的办法，问题在于……

“费尔南德斯先生，这个测试中心的归属问题怎么算？”罗斯·佩特罗问道。

“这次的临时测试，咱们四家公司共同出资，如果这次临时测试完成之后大家觉得有必要保留这个测试中心，咱们到时候在讨论。”陈耕毫不犹豫的道。

“好，就这么办。”比尔·福特当即表明了自己的态度。

“克莱斯勒没问题。”虽然只是战略执行委员会的总顾问，但李·艾科卡这点权利还是有的。