“所以我们认为，这款飞机具备强大的升级潜力，”安东尼·约翰逊是真的认真的研究过雅克-130的：“雅克-130这款飞机现在使用的是一款最大加力推力425kn发动机，但整个飞机却有9个挂载点和35吨的最大武器携带了，这非常的反常，即便是我们英国的‘鹰’式教练机、美国的t-45教练机以及在社会主义国家广泛使用的l-39教练机，也基本上只有4-5个挂载点，这意味着如果你们能够在现有发动机的基础上进行深度挖潜，开发出50kn乃至更大推力的版本，这款飞机的最大武器载荷甚至有可能超过5吨，而这，已经是典型的中型战斗机的载荷了。”

说到这里，安东尼·约翰逊深深的看了陈耕一眼：35吨的最大武器载荷，9个武器挂载点，3100公里的最大航程，14马赫的最大飞行速度，据说还采用了结构损伤容限的设计，有海军的舰载版本和舰载教练战斗版本，这样一个标准的轻型双座超音速战斗机，你丫的也好意思说这是一个教练机？

这特么的是一个再标准不过的第三代战斗机好伐？

而且还是一架具备发掘成中型战斗机潜力的第三代轻型战斗机。

要说商飞集团没准备深度发掘这款飞机的潜力，安东尼·约翰逊自己都不会相信。

对于安东尼·约翰逊的话，陈耕是绝对不会承认的：“这就是一款教练机，虽然它的性能指标确实是高了一点，但我们认为全新一代的高级喷气式教练机需要这样的性能，我们不认为这有什么问题。”

第1085章 能不能飞超音速？

对于陈耕的话，安东尼·约翰逊只有两个字：呵呵……

教练机什么时候需要这么高的规格了？我们英国的“鹰”式和基于“鹰”式的美国t-45，不都是喷气式高级教练机？可你看看这俩教练机的规格是什么样子的？

嗯，还有你们华夏刚刚研发成功没几年的k8教练机，作为一款喷气式中级教练机，那家伙的基本性能指标你不知道？最大720公斤的武器挂载能力和总共5个武器挂载点，跟你们的雅克-130b一比，几乎是五倍的差距！

不过既然陈耕坚持说雅克-130是一款教练机，他当然也不会傻的一定去跟对方掰扯清楚——自己只是帮萨迪克·霍伊尔先生打前站的，做好这个工作就好，至于其他的，得罪一个首富很好玩吗？

……

由4架雅克-130和4架k8教练机组成的机队，顺利的抵达了土埃政府制定的某军用机场。

外交系统还是很给力的，在他们的积极协调之下，飞行路线和沿途降落的机场以及备降机场都被安排的妥妥当当，虽然美国人也不是没从中使坏，可一路上还是非常顺利，唯一出现的一点小意外就是这些沿途经过的国家在听说华夏的这个机队是参加土埃军机的竞购的之后，都非常好奇，好几个国家的军方向华夏外交系统提出了要求，希望让机队在本国短暂停留几天，他们也对这两款飞机有些兴趣——是不是真的准备购买，这个不好说，但对于雅克-130这款华夏商飞集团与苏联联合研制的全新一代喷气式高级教练机，这些国家的军方还是很好奇的：听说这个飞机还具备入门级战斗机的作战能力？这很不错啊，平日里可以当教练机用，节省训练费用和飞行成本，必要的情况下也可以执行一些低强度的作战任务，一举多得。

因为这么一层因素，原本计划中认为三天就能够飞完的航线，整个机队生生的飞了12天，这多出来的时间全用来与沿线国家军方的交流了。