但我们说过了，洛克希德公司的霉运还没完，因为比dc-10晚一年推向市场的缘故，l-1011“三星”再一次的悲催了：面对空客a300、波音747、麦道dc-10等竞争对手的挤压，到1983年，在生产了230余架之后就不得不停产，洛克希德公司因此而报亏25亿美元！

连续的亏损，让洛克希德公司终于绝了在民机市场有一番作为的心思，将全部的注意力都放在了军机业务上。

但毕竟有着几十年的技术积累，就这么放弃了未免太可惜，洛克希德公司准备将民机业务打包出售、卖个好价钱，想着在民机市场上赚最后一笔，可惜，在此前与波音的接触中，波音根本看不上洛克希德的民机技术，而麦道公司则是既没钱又没兴趣，就在洛克希德郁闷不已、觉得十有八九要砸自己手里的时候，陈耕收购福克公司股份的做法给了布鲁斯·埃文斯灵感……

布鲁斯·埃文斯的话不但让首席执行官马科姆·休斯眼前一亮，更是让整个会议室里参加例会的其他集团高管们眼前一亮：咦？这个阔以，这个阔以吖……

首先，费尔南德斯·陈有钱！这个是最重要的，理论上只要他想买，就能买得起，如果费尔南德斯·陈兜里总共没俩钱，那就什么都别说了；

其次，费尔南德斯·陈有进入航空产业的意愿，他不但收购了荷兰福克兰—联合航空技术公司，此前他海域华夏人成立了一家合资公司：华夏商用飞机制造工业集团呢；

再次，费尔南德斯·陈虽然进入航空产业时间不短了，但技术水平有限，就算是现在收购了荷兰福克公司，也就能只能制造福克f100这样的飞机，300座级的大型宽体客机的制造技术根本是他望尘莫及的，所以……

嗯嗯……

想到终于可以将民机业务这个大包袱甩掉、同时换成一大笔钱的美事，有些高管心里已经忍不住开始yy能从陈耕身上捞到多少钱了。

马科姆·休斯当即一拍桌子：“我们先想办法和费尔南德斯·陈接触一下，试探一下对方是什么意思……”说到这里，马科姆·休斯的目光落在了布鲁斯·埃文斯的身上：“布鲁斯，这件事就交给你了，有没有问题。”

布鲁斯·埃文斯又惊又喜，急忙道：“没有问题。”

第1001章 老子不要！

“通过什么方式能够联系上费尔南德斯·陈？”回到自己的办公室，布鲁斯·埃文斯向自己秘书问道：“我说的是比较礼貌的方式。”

“费尔南德斯·陈先生似乎与华盛顿的一家咨询公司的关系不错，”秘书想了想，回答道：“这家咨询公司与五角大楼的一些大人物有往来。”

“这么说很有可能是熟人？”听到秘书的话，布鲁斯·埃文斯忍不住笑了，他太清楚这些无谓的“咨询公司”是怎么一回事了，说起来，洛克希德公司与这些“咨询公司”之间还有很多业务往来呢。随口对秘书吩咐道：“帮我联系一下，就说我有些事情想要和他谈。”

“好的，”秘书赶忙应道：“时间呢？”