而作为回报，我们会放弃公关湾流公司，怎么样？有没有兴趣？”

“啊……”

西蒙·罗伯逊顿时懵了：敢情一直以来，费尔南德斯·陈打的是这样的算盘？

可在懵的同时，西蒙·罗伯逊的心里头却是飞速的盘算起了这笔交易对罗尔斯·罗伊斯究竟是好还是坏：

在罗尔斯·罗伊斯，从事“tay”系列发动机和“斯贝”系列发动机的生产工作的技术工人和工程师，大约是700人，这也可以理解，毕竟“斯贝”系列和“tay”系列属于已经快要被主流市场淘汰的产品，只能在喷气式公务机以及支线飞机市场混混日子的样子。

如果将“tay”系列和“斯贝”系列发动机交由陈耕的商飞集团代工，首先最大的一个好处，就是罗尔斯·罗伊斯得到了一批熟练的、稍加培训就能立刻上岗的技术工人，毕竟这批工人早已经熟悉了罗尔斯·罗伊斯的生产和管理方式、规章制度，培训成本几乎可以忽略不计；

其次，如果“tay”系列和“斯贝”系列的工人陆续投入到了“遄达”700的生产岗位，就意味着罗尔斯·罗伊斯只需要再招聘500名左右的新人就够了，也就等于罗尔斯·罗伊斯少了700个人的薪水和福利——这相当于罗尔斯·罗伊斯每年少支出上千万英镑！

那么摆在罗尔斯·罗伊斯眼前的问题就成了一个经济账：将“tay”系列发动机和“斯贝”系列发动机交由商飞集团生产，将腾出来的这批工人投入“遄达”700的生产岗位，从经济的角度来说是否合算？

第0989章 老子才不……真香！

经济账很好算。

只要算清楚集团里负责生产“斯贝”系列和“tay”系列发动机的这些工人，每年能够为公司创造多大的产值，然后再算算将这批工人转移到“遄达”700的生产线之后，每年能够为公司创造多大的产值就行了。

西蒙·罗伯逊心里头迅速开始盘算起来。

但根本不用西蒙·罗伯逊自己去算，还不等西蒙·罗伯逊心里头算明白自己是赚了还是亏了，陈耕就开口说道：“罗伯逊先生，你明白的，对于罗尔斯·罗伊斯集团而言，重点不在于罗尔斯·罗伊斯每年能够生产多少台‘tay’系列发动机和‘斯贝’系列发动机，而在于市场需要多少台‘tay’系列发动机和‘斯贝’系列发动机。”

西蒙·罗伯逊皱了下眉头，不太愿意承认这一点。

只是还没等他开口，陈耕就接着说道：“罗伯逊先生，你知道的，我去过你们的工厂，而且不是一次，我知道相对于市场需求而言，罗尔斯·罗伊斯集团的‘tay’系列发动机和‘斯贝’系列发动机的产能是严重过剩的，如果让罗尔斯·罗伊斯的‘斯贝’系列发动机生产线和‘tay’系列发动机全力开动，罗尔斯·罗伊斯每年能够生产600台‘斯贝’发动机和超过300台‘tay’发动机。”

西蒙·罗伯逊的脸上露出了一点笑容：“你说的没错……”