不过，虽然有点小郁闷，维亚切斯拉夫·伊夫琴科还是回答了陈耕的这个问题：“cf34发动机是在美国通用电气公司在tf34军用涡扇发动机的基础上改进出来的一款民用大涵道比涡轮风扇发动机，至于tf-34，除了美国空军的a-10攻击机在使用之外，美国海军s-3系列的舰载反潜、侦查以及加油机也是使用的这个系列的发动机……还有什么问题吗，费尔南德斯先生？”

最后的这个反问，无疑代表了维亚切斯拉夫·伊夫琴科的不满。

对于维亚切斯拉夫·伊夫琴科的不满，陈耕也没在意，谁让人家有本事呢？他笑眯眯的道：“您说的都没错，那您是否知道，通用电气在靠着tf34狠狠的赚了美国政府和军方的一波钱之后，现在准备用民用型号的cf34，在更加庞大的民用发动机领域再狠狠的赚一波钱？”

“……”

维亚切斯拉夫·伊夫琴科眨了眨眼，没有说话。

不说话是因为他不知道说点什么，他是知道通用电气在tf34的基础上做出了民用版的cf34，但也就到此为止了，至于通用电气准备怎么用这个cf34、cf34又能卖多少……说实话，这是我这个身为苏联伊夫琴科设计局主任设计师的人该关心、该在意的事情吗？

“通用电气公司与加拿大支线飞机制造商庞巴迪合作，将cf34-3a作为庞巴迪首款50座级喷气式支线客机crj-100的唯一动力系统，而按照庞巴迪公司的规划，如果crj-100的市场表现良好，他们还会发展60座、740座乃至80座级别的喷气式支线客机。另外，除了加拿大庞巴迪公司之外，巴西航空工业公司也要进军喷气式支线飞机领域……”

望着维亚切斯拉夫·伊夫琴科，陈耕说道：“现在，您明白我为什么想要一款与cf34推力相当的航空发动机了吗？”

第0983章 “移植”

维亚切斯拉夫·伊夫琴科当然不笨，他眨了眨眼：“您是想要和通用电气一样，成为支线飞机的引擎供应商？不过恕我直言，我对华夏的情况也了解一些，乘坐飞机对你们来说还是一件很奢侈的事情，这个……”

1000公里之内的支线航班，不是什么国家都可以选择飞机的，像是在苏联，虽然航空工业一样很发达，但对于普通人来说，他们更多的还是选择火车作为中短途出行工具，苏联的经济情况比华夏好多了，听说在现在的华夏，乘坐飞机还需要用介绍信买票，没有介绍信根本连买票的资格都没有，所以维亚切斯拉夫·伊夫琴科实在是恨不看好陈耕的这个进军支线飞机动力市场的举动。

此外，维亚切斯拉夫·伊夫琴科这番话还有另外一层意思，即维亚切斯拉夫·伊夫琴科也明白，苏联的航空发动机在自己的欧美同行面前，竞争力是真心不太大。

“谁说我要在华夏国内推动支线航空了？”望着维亚切斯拉夫·伊夫琴科，陈耕笑道：“难道我就不能与通用电气抢客户？”

“……”

自己听到了什么？

维亚切斯拉夫·伊夫琴科望着陈耕，目瞪口呆：费尔南德斯·陈这个家伙，竟然要与通用电气抢市场？！