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王大志和张英就是在这种情况下回到了冰城。

和王大志和张英一起回来的，还有331厂的厂长郭瑞。

下了飞机，心中忐忑的王大志不太放心，忍不住再次对郭瑞说道：“老郭，这次兄弟可就全靠你了。”

“老王你尽管放心，”已经对整件事的来龙去脉一清二楚、同时得到了部里领导指示的郭瑞，连连点头：“领导们已经说了，要全力支持你们商飞集团的出口业务，再说了，我们的活塞-6、涡轴-8和涡桨-9还指望着你们呢。”

在华夏的整个航空工业体系内，哈飞与331厂的关系是最特殊的，堪称是孪生兄弟一般的关系：

活塞-6发动机最大的两个装机对象，除了初教-6教练机之外，就是运-11运输机；

前几年从法国引进的“海豚”直升机、也就是我们的直九直升机，整机的生产交给了哈飞，而“阿赫耶”1c涡轮轴发动机的国产化工作就交给了331厂，也就是我们的涡轴-8以及涡轴-8a；

运-12运输机研发成功后，为了解决进口的普拉特·惠特尼加拿大公司的t6a-27涡轮螺旋桨发动机价格昂贵、需要用到宝贵的外汇储备的问题，331厂开始以涡轴-8a涡轮轴发动机为基础，进行涡轴改涡桨的工作，也即未来的涡桨-9涡轮螺旋桨发动机……

郭瑞和王大志、张英更是多年的老朋友了（也因为大家多年来良好的合作关系，他们才会以要去331厂洽谈改进活塞-6发动机的事宜的理由向陈耕请假，），在得知老朋友遇到了这个麻烦之后，郭瑞更合适二话不说，立刻乘飞机赴京，在了解了情况之后，又奉命跟着王大志和张英来到了冰城。

“嗨！说这些干嘛……”王大志摆摆手。

不等王大志说完，一旁的张英小声提醒道：“陈董来了。”

陈耕来了？

王大志和郭瑞一怔，忙顺着张英示意的方向看过去，可不是么，一个由至少十几辆车组成的车队正快速向自己等人驶来——虽然在冰城有资格将车开到机场跑道上来的人不少，但只有商飞集团才有一支lex ls高级轿车组成的车队，看到这支车队，就可以确定是陈耕董事长来了确凿无疑。

陈耕来机场迎接自己了？郭瑞听的有些惊讶。

郭瑞当然是知道陈耕的，虽然哈飞厂和成发厂在华夏的航空工业体系内没办法与沈飞、成飞、西飞以及陕飞相提并论，但重要性也能排在第二序列里面比较靠前的位置，而且据说陈耕这个人身价高达十几亿美元，在来冰城之前，郭瑞心里其实已经做好了“陈耕这个人比较傲慢、倨傲，比较不好打交道，而且这次的事情是咱们有错在先，陈耕很有可能借题发挥”的心理准备。