或许你会奇怪，难道阿历克斯·古德里奇不知道塞斯纳飞机公司和比奇飞机公司的爸爸分别是通用动力集团以及雷神集团？他怎么会犯下这么幼稚的、几乎要命的错误？

这其实没什么好奇怪的，虽然雷神集团和通用动力集团很恐怖，但他们旗下的子公司、控股公司以及间接控股成千上万，谁能记住这些超大型军工复合体的每一个子公司的名字？就像是你能记住那些中字头的大型央企下属每一家公司的名字吗？

你不能。

阿历克斯·古德里奇自然也不能。

甚至陈耕也不能，陈耕一开始也确实打过塞斯纳飞机以及比奇飞机的主意，如果不是事先让凯莉·希克斯给自己提交了一份这两家公司的调查报告，陈耕也一定对这两家公司出手了，但现在么……

“好了，不要想那么多，”陈耕拍拍阿历克斯·古德里奇的肩膀，劝道：“阿历克斯，你要知道，钱是赚不完的，与其现在主动找上门去，还不如等过几年我们的发动机打出名气来了，等塞斯纳和比奇主动找上门来跟我们合作，你说是不是这个道理？”

阿历克斯·古德里奇擦了擦额头的冷汗，庆幸的点头：“也只能这样了。”

第0825章 新车要上市

“boss，这是韦尔奇先生刚刚传真过来的上个月lex的销售情况，”在将上个月的lex ls的销售报表递给陈耕的同时，凯莉·希克斯简单的向陈耕介绍着lex ls的销售情况：“上个月，咱们的lex ls共计销售了1779台，截止上个月，我们已经总共销售16781台……”

说到这里，凯莉·希克斯一脸敬佩的望着自己的老板：“现在看来，咱们的lex ls上市的第一年的销量铁定能够超过20000台，乐观一点的话，22000也不是没有希望。”

一个全新的、直接与凯迪拉克、林肯以及奔驰进行竞争的新兴豪华品牌啊，在lex ls正式推向市场之前，任谁都觉得lex ls在上市的第一年里能够卖掉5000辆就已经非常成功了，可谁能想得到呢，实际的情况远超大家的想象，lex ls第一年的总销量竟然有望突破22000辆，是此前制定的最乐观的目标的44倍！

整个集团上上下下，都在佩服费尔南德斯先生的高瞻远瞩以及当初毅然而然的推动上马lex品牌的魄力。

“1779辆？不错……”

陈耕开心的连连点头，对于这个结果，他其实还是很满意的，要知道，原本的历史时空中，丰田的lex ls在上市的第一年，也不过取得了11600的总销量而已，而且这个销量还是丰田“掺了水”的。

之所以说是掺了水，是因为丰田的确在lex ls上市的第一年就卖掉了11600辆车，这个是没错，但这个数字并不是上牌量，而是批发量，丰田汽车卖给经销商的lex ls是11600辆，但真正在美国交通管理部门挂牌的lex ls的数量只有9800多辆，只是丰田在宣传的时候绝对不会说自家的lex ls在上市的第一年只卖了9800多辆（虽然实话实说，对于一个全新的高端豪华品牌轿车来说，9800多辆的销售成绩也确实非常耀眼），而是卖出去了11600辆。

可是现在么……