是的，如果是“3+2”座椅布局的飞机还可以打着“大支线”的名义开发的话，那么3+3就是妥妥的中短程干线飞机的标配了，把苏联撇在一边，全球三大中短程干线飞机研发制造商：波音、空客和麦道，会眼睁睁的看着福克公司进军这一市场而无动于衷？

不可能的。

如果福克兰—联合航空技术公司当真宣布开发3+3座椅布局的喷气式飞机……不，都不用他们宣布，安东尼·福克相信福克公司里面一定少不了这几家公司收买的鼹鼠，只要福克兰—联合航空技术公司这么做了，哪怕是秘密行动，波音、空客以及麦道也一定会在第一时间知道，至于后续，呵呵……

根本就不用说。

一时间，安东尼·福克的脸上阴晴不定。

安东尼·福克不说话，陈耕也不说话，既然这件事是安东尼·福克提出来的，陈耕就不信这老家伙没点儿想法。

果然，安东尼·福克是有想法的，低头沉思了片刻后，安东尼·福克忽然抬起头来看着陈耕，虽然周围都是他的人，但他却是忽然上前一步，变成了几乎是与陈耕面对面，再次压低了声音：“如果，福克飞机愿意帮你们做这个项目呢？”

陈耕眉毛一挑：“我们出钱？”

“是。”

“设计、产权与你们共享。”

“呵呵……当然……”

“想都不要想！”陈耕毫不犹豫的一口拒绝。

“……”

安东尼·福克傻眼了，他没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，刚刚说好的你更喜欢3+3呢。

像是明白安东尼·福克心里头想的是什么一样，陈耕笑吟吟地说道：“福克先生你莫非是忘记了，哪怕是3+2模式的f150，在运载能力方面也足以和麦道的d-80系列相提并论，据我所知，似乎麦道公司也认为d-82的运力有些过程，正在开发缩短机身的d-80，你说，150座的f150够不够我用了？”

“……”