伴随着王大志的话，哈飞厂、成发厂的几位领导齐刷刷的望着陈耕。

在哈飞厂和成发厂的领导们看来，陈耕要这个航空器材、装备、技术的自营进出口权压根就是自找麻烦，咱们把飞机生产出来，然后销售和售后的事情直接丢给华夏航空技术进出口总公司的那些人、让他们去操心就是了，咱们落个清闲，多舒服？

哈飞、成发厂的领导们分外看不懂陈耕的做法，在他们看来，陈耕的做法简直是脱裤子放屁——多此举。

陈耕笑了笑，没有直接回答，而是向王大志问道：“王厂长，你们哈飞的运-11t这个飞机，现在进行到那一步了？”

所谓的运-11t，其实就是运-12，因为当时的情况比较特殊，更是涉及到了航空工业部与地质矿产部之间的一些利益纠葛，运-12是披着运-11改进型的名义进行开发的。

虽然不太明白陈耕为什么问起了运-11t，王大志还是老老实实地说道：“01号原型机的全机静力试验和其他系统地面模拟试验已经完成了，正在组装用于试飞的02号原型机，现在一切进展顺利。

如果不出意外的话，02号机在七月份就能完成首飞，大概明年就能完成技术鉴定，只是现在我们哈飞要和您合作了，这个……”

陈耕明白王大志的意思，如果哈飞厂不与陈耕合资，运-11t的一切都是由国家操心，但与陈耕合资之后，运-11t将以民用航空器的身份划归到哈飞与陈耕的合资公司的旗下，这么一来，想要获得国家的财政拨款以继续将运-11t进行下去，恐怕就很难了。

事实上，不止是哈飞厂内部，当初拿出100万来支持哈飞厂搞运-11t的地质矿产部现在也对运-11t的未来忧心忡忡呢。

陈耕笑着说道：“你们的担心我能理解，现在我就能给你们一个肯定的答复：运-11t的研制一定会进行下去，而且我会全力保障研发和试飞、以及取证所需要的全部经费。”

听到陈耕的这番话，不止是哈飞，在场的航空工业部的领导们也是暗松了一口气。

相比于运-11，采用了涡轮螺旋桨动力的运-11t在商载、航程以及舒适性方面都获得了巨大的提升，与运-11相比，运-11t可以说是有跨越性的进步，这么好的一款飞机，如果因为盒子就这么被陈耕放弃了，那未免也太可惜了。

现在好了，陈耕说了不会放弃，还会保证所需的经费，别说哈飞厂和航空工业部的领导，即便是和运-11t不相关的成发厂的人，也是面带喜色。

“另外呢，”陈耕却是接着说道：“王厂长，如果可以的话，你们最好还是快一点完成定型工作，生产线的建设也要加快，不要怕花钱……”

迎着王大志疑惑的目光，陈耕笑眯眯地说道：“因为在未来的两到三年的时间里，我会采购至少100架。”

哗！