旁边几个赛道管理方的工作人员低着头，恨不得将脑袋塞裤裆里：战败国没人权啊，尤其是当战败国面对战胜国的时候，更没人权。

只是在恨不得将脑袋塞裤裆里的同时，几人心里又隐隐的有几分不屑：吹吧，你们就吹吧，你们美国人玩玩直线加速、玩玩无聊的碰碰车也就罢了，什么时候跟高性能的超级跑车沾过边？

但是下一刻，当装着箭鱼gt-r的航空集装箱打开，看着三辆缓缓驶出的、凶悍到一看就不好惹的跑车，几个德国人瞬间将刚刚的不屑抛到了九霄云外，震惊的下巴都要合不上了：上帝啊，这是什么车？！

纽伯格林赛道因为其弯道密集、且处于山丘地带有着独特的坡道和落差，使其成为世界上最富有传奇色彩的赛道之一，也是无数赛车手的噩梦，对此，纽伯格林赛道管理方乃至普通的工作人员都是颇为自豪和骄傲的，他们经常说的一句话就是“什么车我们没见过？”，可现在，就在此时此刻，ac的这款跑车颠覆了他们的认知。

第0536章 绝望

“来了来了，注意着点，都打起精神来……”

看着远处那辆飞快的向重点驶来的那辆“箭鱼”，ac的工作人员们不是的小声提醒着彼此，其实根本不用相互提醒，大家都精神着呢。

这已经是这条“箭鱼”在纽伯格林赛道上的第二圈，第一圈的时候就取得了8分30秒的圈速，这个速度一出来，大家甚至认为是赛道的计时器坏了：bw的csl和535csl（这两款车是第一代的宝马系）的成绩也都9分20秒多啊，咱们家的“箭鱼”gt-r第一次进行赛道适应性测试，就跑进了8分30秒？

开玩笑的吧？！

可不管是赛道管理方提供的计时器和圈速计还是ac工程测试组携带的仪器，都显示“箭鱼”gt-r的第一次适应性测试的成绩就将以运动性能而闻名的bw的系列远远的甩在了后面。

这个成绩瞬间让ac的工程师和技师们意识到了一个事实：原来我们的这款产品的技术实力已经这么强了吗？

如此一来，大家伙儿对第二次的测试成绩的兴趣瞬间就提升了一大截：第一次还只是适应性的跑了一圈，这第二次测试，有了对赛道的熟悉，怎么着还不得跑个8分20秒？

怀着这种心思，也因为大家无处安放的兴奋，大家一边踮着脚远远地看着远处那辆带着高亢的轰鸣声飞驶来的“箭鱼”gt-r，一边小声的议论着……

“你觉得能跑进多少？”

“看这速度……我觉得8分10秒左右？”

“8分10秒？我就呵呵了……我觉得应该在8分5秒上下……”