30，也是克莱斯勒给经销商画的一条线，为了鼓励经销商多卖车，那些销量高的经销商，就能够拿到最高至35的“faily”的配额，让那些努力多卖车的经销商多赚钱，那些销量少的经销商，可能拿到的“faily”的配额就只有25，这么一来，不但提成少了，还少了一块加价的收入……加价的这部分收入可全都归经销商所有的。

所以他谨慎的向李·艾科卡问道：“头儿，那经销商那边……你看该怎么安抚？”

如果不让经销商加价，已经尝到了甜头的经销商肯定是不乐意的。

李·艾科卡不假思索的道：“告诉他们，先等这阵子的风声过去再说，起码接下来的半个月时间里不许加价。”

“ok……”

“还有，对于那些已经加价但没有拿到车的用户，让他们注意甄别一下，如果有比较刺头的家伙，做好安抚工作，告诉那些家伙，克莱斯勒不会让他们吃亏的，但现在的这个麻烦，需要大家一起忍耐一下。”

“ok，”销售副总裁再次点点头，然后请示道：“可如果有人舍不得钱……”

就算他知道遇到这种情况该怎么办，可这种决定必须要由头儿做出来才行。

“舍不得？”李·艾科卡冷笑一声：“这些混蛋跟着我们赚了这么多的钱，如果这个时候不愿意跟我们一起共渡难关……愿意跟我们一起共渡难关的人多的是！”

销售副总裁顿时面有喜色：有了头儿的这句话，他就知道该怎么办了。

“对了，boss，”跟着李·艾科卡从福特汽车过来的老部下、现任克莱斯勒汽车工程院副院长的霍华德开口了：“费尔南德斯给我们打开了一扇新的大门，所以……我们要不要也上马这种v？”

对啊！

还没等霍华德的话说完，小会议室里的克莱斯勒的高管们的眼睛就亮了起来：怎么把这个给忘了？！

当ac的这款叫gl8的、定位于多成员家庭用车的v车型甫一问世，立刻就引起了市场的轰动，ac这么糟糕的品牌号召力居然都能拿到13万辆的预售订单，这让克莱斯勒的高管们羡慕的眼珠子通红：如果这款产品出自克莱斯勒的旗下，13万的预售订单？翻一翻都不止！

你说，看到这么一个全新的市场空间，克莱斯勒眼红不眼红？

不眼红那才是真的见鬼了。