“……”

原本有很多话想说的迈克尔·谢尔德博士，此刻一句话都说不出来。

在这之前，他一直以为这份专利是新老板以ac的名义申请的，哪想得到这份专利就属于老板他本人，只是将这份专利授权给了ac使用而已，这种情况下，自己还能说什么？

不管迈克尔·谢尔德博士心里怎么想，陈耕自顾自地说道：“谢尔德博士，接下来除了将这项技术与ac原有的发动机进行匹配、对发动机进行技术升级之外，你还要协助我对发动机的电喷系统进行调试和匹配。”

这话简直不给迈克尔·谢尔德博士这个ac汽车工程院的负责人一点面子，等于是直接抢了他的职权，但迈克尔·谢尔德博士根本就没有意识到这一点，他被陈耕话里面的心思给吓到了：“您要取消化油器？”

早在六十年代的一些高端车型上，其实就已经开始使用电喷技术了，但在这个时代，电喷系统的造价高昂不说，相比传统的化油器也省不了多少油，这玩意儿更多的还是作为一项高端配置来炫耀的，某辆车配备了电喷系统，基本上就等同于后世某辆车举着电喇叭跟人得瑟：我们这车上的座椅有角度调节和按摩功能，你们没有哟，所以我比你们高级。

“怎么会？我又不傻，”陈耕摆摆手：“一套电喷系统最少300美元，在发动机尾气排放能达标的前提下，我傻了才会普及电喷系统。”

迈克尔·谢尔德博士松了一口气：不是要普及电喷系统就好，就像是费尔南德斯先生自己说的那样，一套电喷系统就要好几百美元，啥子才会去普及电喷系统。

只是他这口气松早了，陈耕继续说道：“但这个技术不研究不行啊，在可以预见的未来，各国政府的环保要求必然会越来越高，按照现在的发展趋势，我预测最多5年，各国政府就要强制要求汽车生产企业全面普及电喷系统，咱们不掌握这个技术怎么行？咱们不但要掌握电喷系统的调试、匹配，还要自己就能够生产电喷发动机的控制系统和自动变速箱的控制系统。”

未来，不但要普及ecu系统，还要能够生产ecu和tcu系统？迈克尔·谢尔德博士被自家老板的野心给吓到了。

第0385章 坑人和被坑

民众对ac这款v产品的认可，不但给了ac的股东们、工人们极大的信心，也给了经销商极大的信心，他们终于确定，ac翻身的机会真的来了。

只是看着手中积攒的订单越来越多，有些经销商又开始动起了歪脑筋：苦了这么久，难得有这么一个捞钱的机会哈……

“不许经销商以任何方式进行直接的或者变相的方式进行加价！”敏锐的意识到各个经销商很有可能趁此机会加价的陈耕，当即指示杰克·韦尔奇：“这个时候，ac的名声绝对不能受到损伤。”

“有这个必要吗？”杰克·韦尔奇绝对自己的大老板似乎有些少见多怪了：“热销的产品肯定价格高，在供应不足的情况下，有人愿意多花钱提前提车的行为非常符合市场规律……”

杰克·韦尔奇觉得自家老板对于这件事过于担忧了，那些非常热销的产品出现一定程度的加价是非常正常的一件事，甚至有些企业为自家产品的终端售价可以在指导价的基础上再加上一些而倍感自豪，他认为美国民众早就习惯了这一点，费尔南德斯先生的担心实在是没有必要。