陈耕顿时就笑了：“敢不敢打个赌？”

“打赌？怎么打？”

“就赌……嗯，让安妮斯顿以公司的名义在纽约召开一场新闻发布会，把这个项目、华夏政府方面的态度、我们的以及目标都公开出去，然后公开邀请那些国际大银行、知名的酒店管理和运行公司、物业管理公司、建筑设计公司参与进来。

我赌的是这些公司一定会对我们这个项目趋之若鹜，是那种就像是饿了三天的野狗忽然闻到了肉味的那种趋之若鹜，你觉得怎么样？”陈耕自信的道。

现在的费尔南德斯公司也算是一家有点知名度的公司了，邀请媒体和记者来开一个新闻发布会，没问题。

“赌了！”罗斯玛丽二话不说答应下来：“您说吧，多少钱？”

“赌的小一点，就1000美元好了。”

“1000美元？ok，没问题。”罗斯玛丽二话不说，不假思索的答应了下来。

一千美元，对老板、对自己来说都是小事，但老板居然只提出了一个1000美元的赌注这很值得怀疑啊，难道老板心里对这个项目其实也没余多大的信心？

嗯，一定是这样的。

……

卡车、或者说商用车并不是普通大众关注的对象，相对于乘用车这种与多数人直接息息相关、也更能引起人们兴趣的类型，对商用车这种纯粹的、以为车主和公司盈利为目的的生产资料感兴趣的人少之又少，拜若干年后《变形金刚》系列电影所赐，很多汽车爱好者知道了肯沃斯、彼得比尔特这两个美式重卡品牌。

等有着长长的大鼻子和豪华的如同包房的卧室的。

知道不同于华夏大地上随处可见平头的欧式重卡，知道美国人对享受的追求早就蔓延到了重卡的上面，那个长长的鼻子和宽达一米八的下铺、豪华的大容量车载冰箱以及夸张的车身喷涂……都几乎是美式重卡的标配。

但多数情况下对美式重卡的了解也就限于此了，你让他再说两个美国重卡的品牌出来，他十有八九说不出来，眼前的这辆迈克（ack）重卡，就是你绝对说不上来的美式重卡品牌。

迈克就是一个你没听说过的美式重卡品牌。

你问现在怎么没听说过迈克这个重卡品牌？嗯，因为被法国人吞了，在80年代初，法国雷诺就在重卡领域与美国迈克公司进行了广泛的合作，在1990年的时候雷诺全资收购了迈克卡车，迈克也成了雷诺商用车体系的一部分。