在随车移交的那本厚厚的资料中，这些数据其实都已经著明了，毕竟厂家在送测之间肯定要自己测试无数遍，直到有了足够的把握之后才会给hwv项目组送测，可hwv项目测试组依旧会对这些基础数据再次重新检测一遍。

你说什么？

怎么会有人傻到在这些基础数据上搞鬼？

如果你这么想这就错了，比如福特送测的第一批样车就对横向穿越坡道的能力做了假，按照hwv项目的招标说明，全新的hwv必须能够在坡度为40、也就是角度为218度的斜坡上稳定的前行。

注意，这个要求不是让你爬坡，而是让车辆在这个坡度的路上横向行驶，往上爬的那个是60、也就是坡度为31度的坡。

经过测试，福特送测的车最多只能支持在37、也就是坡度为203度的坡道上行驶，但福特送来的资料说这辆车可以在40的坡道上横向行驶，也就是说，福特在坡道横向行驶能力这一项上作假了。

福特的这款车当然被打了回去。

当然，不至于因为这么一项不合格而取消福特汽车参与hwv的资格，被打回去之后，如果福特对车子进行了修改，满足了40的坡道横向行驶的要求就可以，但连福特这种巨头都会在基础数据上作假，hwv项目测试组怎么可能给厂家给出的数据不假思索的一股脑的全信？

检测结果很快出来了……

“肯恩上尉，‘hur’车身长度47米、宽度22米。高度18米，离地间隙410毫米，符合和超过标准；”

“肯恩上尉，轮胎为泄气保护轮胎，并有轮胎中央充放气调节系统，符合要求；”

“肯恩上尉，涉水深度780，超过标准20……”

“肯恩上尉，马力机测试的结果，发动机功率为110千瓦，配备三速自动变速箱和全时四轮驱动系统，符合要求……”

……

随着各项静态测试的结果陆续汇总道肯恩上尉的手里，肯恩上尉的表情也越来越开心，大手一挥：“外瑞古德，开始动态测试。”

汉克斯中尉倒是无所谓，静态测试说明不了什么，一辆军车，不是摆在那里看的，而是要上战场的，能不能通过接下来的各项动态乃至模拟战场条件的测试才是最重要的，话说回来，不就福特汽车一家在静态测试阶段就被涮下来了，不得不重新修订么。