瞧你那点怂样！

不就是奔驰c么，哥们还真不屑的买，哥们直接自己早一个跟奔驰c差不多牛x的，到时候哥想咋折腾就咋折腾，这才叫牛哔！

大致上应该就是这个样子了……

这大概就是比亚乔集团做180这款飞机的初始动力？说起来，180这款公务机真的做到了以上这一点：

大空间！

客舱高175米、宽185米，拥有用级别、同价位区间内最大最宽敞的空间，女士完全可以挺胸抬头的在客舱里面行走，至于身材高大的男士则需要稍稍表示一下自己的“谦逊”——不过格里高利·比亚乔就不用了；

高速度！

虽然采用的是两台螺旋桨发动机，但最高飞行速度却能达到惊人的730公里每小时，巡航速度也有600多，和巴西航空工业的格莱赛600系列的巡航速度差不多，一款螺旋桨动力的飞机却有喷气式动力飞机的速度，这真的是足够牛哔了；

至于客舱的舒适性和安静度，也是同级别无可超越乃至越级的存在。

“听你这么一说，我倒是的确对这么一款公务机有些兴趣了，”陈耕点头说道：“你们现在有草图了没有？”

在说这番话的时候，陈耕的目光看向乔治亚罗，他才不信乔治亚罗和这款飞机没关系。

第0226章 要不要入一股？

“有，”果然如陈耕所料，随着陈耕的这个问题，乔治亚罗老爷子打开自己随身的包，从里面拿出一张折叠好的绘图纸，打开之后是一张a0幅面的概念简图：“格里高利让我给他们画个图，但我不怎么懂航空，就随便画了个概念图。”

果然很“概念”，上面没有给出任何的参数，和我们能够看到的其他工业产品的概念图差不多，寥寥的几笔，但通过这寥寥的几笔却已经能够近乎全面的展现出这款产品的大致的样子，比如乔治亚罗老爷子设计的这个概念图就是这样，虽然还是一幅概念图，但已经有了未来的比亚乔180的主要特征：

比如t型的高垂尾；

比如迥异于传统飞机的机翼安装点，传统飞机的机翼基本上都安装在飞机机身中部，但在这个概念图上，这款公务机的机翼位于整个机身后部、大约在后机身四分之一处的，根据机身的舷窗来看，机翼位于整个乘员舱的后面，而且是在其他任何一款公务机上都不可能看到的中单翼设计：